中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） □本报于6月6日的报纸记者瓜洪鲁（Gu Hongru）发布通知，该通知计划建立一个低的经济工作委员会，并公开招募整个社会中低期经济领域的合作伙伴，重点是应用“低高高的高高场景。我的国家低处经济市场的低位经济市场约为1.5亿YUAN，预计302.5 YUAN YUAN YUAN YUAN YUAN YUAN YUAN的3.5.5.5.5.5.5.5.5.5 and the Trundion in 3.5.5.5.5.5.5.5 and the 30.5 and 3.5。在整个经济学范围内，一些专家指出，低高度经济的本质是城市交通经济，其应用的主要情况集中在城市人中。对于低最高经济的未来市场应用方案，有一个很好的空间。潜在客户很广，并且有良好的空间。如今，低期经济以一种不间断的方式振兴了人们的生活。 6月5日，一架小型无人机从香港科学公园出发，在短短5分钟内到达7.8公里，持续了40分钟，到达巴马·阿南南（Bama'ananan）Ng Ma'anshan的长廊。它准确地向游客交付了外卖，这标志着第一个普通的梅图安无人机路线进入了香港的外卖送货服务。 “低经济发展的前景是无可争议的。”北京航空大学通用航空业研究中心主任高杨（Gao Yanyang）告诉《国际商业日报》。高阳认为，低最高经济的发展需要清晰的了解，即，低型经济市场的价值对新市场应用的产生更为明显通过赋予传统行业能力的情况。 “也就是说，通过应用'低高经济 +传统工业'，我们将为传统行业提供低高空飞行的机翼，从而实现了从二维到三维的市场价值的飞跃。”高扬扬（Gao Yanyang）面对较低的经济的繁荣时，我们应该遵守“低空飞行的概念”的概念，并遵守“低 - 高级市场”的概念，并尤其是Ectuerations Marketing，尤其是ECECONSIL，尤其是ECECONSIL，尤其是ECECONSIL，尤其是ECECONSIL，尤其是Ececementer的概念，并应遵守尤其是Ececorner的概念。以及消费者的应用，文化，殴打，殴打，殴打，殴打，殴打，殴打，殴打，旅游业和经济旅游业。 “例如，通过'低型经济 +旅游业'和'低高度经济 +运输'，低空旅游和城市运输的发展可以创造新的旅游产品和旅行方法。”记者认为，低高度经济主要促进BCITY，物流和资本流的快速转移，将会Y商品和其他商品将带人。 “该货物主要是中型和长距离物流业务和城市交付业务，预计将是第一个进步和居民的；该装运将主要是航空出租车和飞行汽车，这也将在未来普及。”罗朱约（Luo Jun）表示，出租车不仅可以大大缩短旅行时间，而且可以降低成本，消费者将深深地感受到这种变化。预计在接下来的3到5年中，航空出租车将像出租车一样舒适。此外，物流快递业务也令人惊奇，并大大提高了物流效率。了解，在国际NA社区中尚未形成经济经济中的成熟低业务模式。卢·朱约（Luo Jun）告诉记者，低身高经济是一个系统的项目，从一开始就制定了所有标准，政策和系统。 “我们仍然有很多工作要做，在顶级设计，工业草案标准方面做得很好，建立一个完整的空中交通网络和其他基础设施和支持设施，并促进广泛应用商业场景。”“低调的经济经济是未来的经济，我们仍处于探索阶段，卢顿（Luo Jun）相信我国家的低年龄经济仍处于童年阶段，实际上还不是在越来越低的经济体中。了解建筑的时机和节奏。 “高南说。挑战经常是在解决问题的挑战。当普通百姓人民的家中，真正的“真正低高经济体飞行？ “ 2至3年前，到2030年，广州，深圳，成都和上海等主要城市已被展示Luo Jun说。始终伴随着挑战和机遇，尽管低最高的经济有着广泛的前景，但仍有必要在真正受欢迎并融入人们的日常生活之前应对一系列挑战。目前，航空航天电池是一个主要的缺点，并且自动驾驶技术，大量飞机和飞往城市低处的飞机将为城市带来担忧和压力。高阳说。面对w卢·朱约（Luo Jun）表示，迫切需要开发低高度经济的经济，这架飞机需要规范化飞行才能产生低高的经济性，而正常化的飞行将不会与空中交通和某些土地服务平台的指挥分开。但是，不同城市的交通交通网络平台的构建主体不同，目前没有标准和界面。 “未来可能会发生两种情况：一个是大量的命令平台无法达到高频和标准化的峰飞行。其他情况是由于缺乏统一的界面所致，城市不能相互联系，并且是单独的岛屿。因此，仅是时候急于推动更高的申请或工业化场景，只有在越来越高的设计和全面稳定的安全风险。 说。中国经济网络版权中国经济网络新媒体矩阵网络视听计划许可证（0107190）（北京ICP0400
