中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 近期，多家外卖平台在部分城市试点取消骑手配送“超时扣除”机制，取而代之的是“服务积分”、“安准卡”等积分制度。新机制从交付绩效、服务质量、培训等方面入手，这一步既保障了骑手权益，也体现了行业管理理念的转变，也对今后的实施提出了新的要求。外卖配送服务涉及运输、商户、使用环境等诸多变量。然而，加班撞车的风险往往超出个人控制范围。交通拥堵、商家送餐缓慢、社区出入限制、电梯等待时间等因素对配送时间有显着影响。原单曲“超时处罚”机制难以准确归责，容易造成乘客在运送过程中产生焦虑和不安全行为。近年来，骑行者交通事故时有发生，这与时限压力下“抓紧时间”的心态密切相关。今年9月，国家市场监管总局在《外卖平台服务管理基本要求（征求意见稿）》中明确提出，平台和劳务合作社不得以扣分作为配送时间的首要处罚。涉及削减的政策和削减，必须充分征求工会和配送人员代表的意见，并予以公开。体现了从注重效率到以人为本的转变。规则平台的集中配置，表明行业对管理标准的响应正在加速。这也是一个积极的r响应劳工权利和交通安全责任。一些消费者担心取消加班后送货时间会减少。但事实上，骑手的普遍收入仍然取决于订单数量，多干多赚的底层逻辑并没有改变。新的积分体系将订单优先级、奖励强度和服务绩效绑定在一起。按时交货仍然是获得更多订单的重要基础。取消加班减少并不意味着降低效率，而是通过更合理的激励措施保证服务质量。取消加班削减只是管理升级的第一步。真正的挑战在于算法是否足够智能，能够在“不可控延迟”和“主观松弛”之间划清界限。如果平台算法继续将配送时间设置在“完美状态”，而忽略食物波动、交通状况、建筑结构、天气变化等细节安格斯等人表示，即使取消罚款，骑手仍会陷入“被动暂停”的困境。因此，有必要进一步推进算法管理，纳入更多现实影响模型的因素，利用动态调整机制，让配送时间设置更加贴近实际场景，让骑手真正做到“不被开”。此外，积分制度的成功还取决于配套规则的完善：积分如何返还、申诉渠道是否畅通、责任边界是否明确、跨平台标准是否能够统一等，这些细节都需要不断完善。如果规则明确、执行有力，制度能否在维持服务质量和保护旅客权益之间找到稳定的平衡点。外卖行业已成为城市日常服务体系的重要组成部分。作为新奥职业中，工人、骑手数量众多，其权益保障需要制度化、长期化的安排。从取消加班削减开始，我们看到的是行业正在从粗放管理向规范化、精细化管理演变。预计外卖行业的竞争将回归服务质量，用更科学的管理方法支撑行业持续健康发展。 （本文来源：每日经济新闻 作者：刘培凯） （编辑：吴晓娟）中国经济网版权所有中国经济网新媒体矩阵网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP备0400号）
